专业技术工作总结【通用7篇】-尊龙凯时最新z6com

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？差异网为您精心收集了7篇《专业技术工作总结》，亲的肯定与分享是对我们最大的鼓励。

专业技术工作总结 篇一

我叫xx，20xx年4月进入中国神华神朔铁路分公司机务段运转车间工作，20xx年提职为学习司机，20xx年提职为司机，20xx年提为司机长，20xx年被聘为运转车间教育培训组兼职教员。在担当乘务员职务中，我一方面不断提高自身理论知识水平，另一方面还不断参与车间各种技能水平的探索试验，在工作期间参与了运转车间《万吨机车试验报告》、新版《乘务员应急故障处理》和《交流机车乘务员手册》编写。在工作期间我吃苦耐劳，兢兢业业通过个人努力先后取得机务段技术比武20xx年乘务员背规第一名、20xx年机车司机第三名、20xx年机车司机第二名以及20xx年公司优秀团员荣誉。

一、政治上积极进步，处处以党员的标准严格要求自己。

自进入单位后我就积极通过党建知识的学习与实践，来提高自身的党性修养，努力做到“未进党的门，先做党的人”，以优异的工作成绩充实自己。我平时努力能以一名正式党员的标准严格要求自己，不为己，不为利，始终把集体利益放在第一位，在困难面前，勇于迎难而上，发扬“舍小家为大家”的崇高思想，我现处于运转车间党支部考察期，我会尽快努力使自己加入中国共产党的队伍中。

二、刻苦钻研业务技能，夯实自身基础，实现自身岗位价值。

我自20xx年参加工作以来，一直在乘务员岗位上奋斗拼搏。进入机务段后，自接触ss4b电力机车起，只要在段一刻，不管身处何地，我都严格要求自己，刻苦钻研业务知识，争当行家能手。“干一行，爱一行，精一行”一直是我的座右铭，我也是凭着这样一种坚定的信念，一直在乘务员工作中实现自我价值。现在我已熟练掌握机车乘务员业务技能，先后担任学习副司机、学习司机、司机、司机长和运转车间教育培训组兼职教员、教育培训组组长，这样的成长经历也使我成为运转车间的一名综合运用人员。记得我刚进单位时，为了尽快掌握乘务员业务知识，我每天都提前一个多小时进入学习室，将乘务员应知应会的技能业务书背诵理解记忆，就是这样的好习惯，让我有充足的时间学习到更多的业务知识，为后期的跟车实习打下了良好的基础。近几年里我也不断提高自身各项培训，为了提高自己的文化素养，20xx年我申报了西南交大网络学院本科，现以是西南交通大学网络学院电气工程及其自动化班本科学生。在进入车间担当学习副司机跟车实习期间，我时刻努力要求自己，一定要在短时间内啃下这块硬骨头。在日常跟车期间我时刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤、手勤，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范围内的，一上车后我及时将司机室进行卫生清洁，将各玻璃进行擦拭，确保司机学习司机瞭望条件；嘴勤就是要尊重自己身边所有师傅，只要第一次跟车见到的师傅，日后不管何时再见都非常尊重，口口不离师傅两字，一日为师终生为父，这样才能尊重师傅；手勤是眼里看到活后的具体表现，平日里一定要将师傅伺候的舒舒服服，尽量营造出和谐乘务组。真是有了这样的付出，才赢得了更多师傅的青睐，在各位师傅的大力帮助和教导下，我在跟车实习期间，赢得了比身边更多同事的照顾，只要有时间师傅们就带我去机械间里进行学习，嘱咐我在学习副司机起就要开始记忆机车内部各部件的具体位臵和作用，理论联系实际，将课本上的知识进一步与实际结合起来。在这种良好环境陶冶下加之自身奋斗，确保了我在短时间里将机车上的各种设施和行车知识熟记于心，为日后的安全平稳运输奠定了坚实基础。随着自身的不断努力奋进，我一步步进入了车间教育工作，参与了车间各项专业制度的编写工作，自20xx年神朔线第一列万吨组合列车开行至今，万吨机车以此为了我车间运输的主力军，但是万吨设备的增加，带来了不同往常的故障处理办法，在多方部门的大力协调下，我和班组成员认真总结万吨机车不同与改造前的故障处理办法，编写了具有指导性意见的《万吨机车试验报告》，该项报告还荣获了机务段20xx年度合理化建议二等奖。我车间《应急故障处理办法》自神朔线电气化开通初期就已定型，但是随着机车新设备的不断更新，比如lcu主机代替中间继电器，新增设的万吨设备，相分段兼容装臵等的装车，使原有的应急故障办法已经不能满足一线运输任务，编写新版乘务员应急故障处理迫在眉睫，我在车间领导下进行了新版乘务员应急故障处理办法的修订工作。神华八轴交流机车自20xx年初进入我段后，做为车间主管教育的负责人，我第一时间组织班组成员进行相关业务技能学员，尽快充实自身交流机车水平，在短时间内我结合现有直流机车相关作业制度，编写出了第一版《交流机车乘务员手册》，为一线交流机车乘务员技能学习提供了指导性意见。在自己担当运输生产过程中，我不断发现和总结完善现机车运行途中存在的安全隐患，并且制定出了切实可行的处理指导意见，现就发现和解决的问题进行汇总如下：

（一）、ss4b型电力机车劈相机运行途中注意事项。

ss4b型电力机车是国产重载电力机车，它在辅助电路中比ss4改机车多了一个劈相机，以进一步来提高辅助电路的供电质量，改善辅助供电系统的三相不对称性，并且提高系统的稳定性和可靠性。但是目前在我段运行的ss4b型电力机车途中只使用第一劈相机，第二劈相机一直处于切除状态。由于其与众不同的辅助控制电路，使之在运行途中也会出现意想不到的安全隐患。在牵引列车运行途中，当机车劈相机1三相自动开关215qa因为种。种原因动作后，我们的乘务员将很难在第一时间通过任何情况发现215qa动作，因为当215qa动作后，由于劈相机2三相自动开关216qa处于闭合状态，劈相机控制电路将能够正常保持（215qa和216qa常闭联锁并联），此时在辅助电路中，虽然劈相机因215qa动作而停止工作，但此时任意一运转辅机都可以顶替一台劈相机（如同ss4改机车使用牵引风机1代替劈相机工作一样），此刻劈相机1信号控制电路也因没有215qa联锁而导致主台故障显示屏没有任何故障灯显，这将会给乘务员带来极大安全隐患。因为当机车因种。种情况需要断开主断路器后，乘务员再次启动劈相机时，此时乘务员没有认真注意主台故障显示屏时，急于闭合辅机按钮后，将会造成各辅机走单相的发生，给行车带来极大安全隐患。因此，经过缜密分析和冷静思考后，我发现此时若将劈相机2三相自动开关216qa断开后，只要劈相机1三相自动开关215qa动作，566ka将会失电，566ka联锁在信号控制电路中将使主台故障显示屏上劈相机1灯亮，且566ka联锁的断开也会使其辅机控制电路失电而停转，副台上的各辅机同时亮，第一时间可以提示乘务员劈相机三相自动开关动作，给乘务员提供处理故障依据。所以ss4b型电力机车运行途中使用一台劈相机时，务必使用劈相机三相自动开关闭合，未使用的劈相机三相自动开关必须断开。

（二）、乘务员如何快速有效判断机车车顶高压设备接地的预案。机车车顶高压设备是将接触网高压电引入机车内部的主要设施，并且能够实现多节机车高压电路的相互连接，其设备的繁多，电压等级之高都是有目共睹的，这就造成了运行途中车顶会时常出现高压设备接地，尤其是进入春秋季节后，沿线风大，一些极易导电物质会时常出现在弓网或车顶设备上而造成接地；并且遇天气不良时，空气绝缘性能降低，也会造成高压绝缘瓷瓶爬电而造成车顶设备接地的出现。频繁的车顶设备接地，加之故障的突发性和缺少判断依据给一线乘务员降低故障延时带来了不便。如何能在车顶设备接地后第一时间判断此时车顶是否还存在接地点是这次讨论分析的重点。

机车车顶设备接地后，往往伴随着巨大放炮声，同时变电所跳闸，如果车顶接地点处于机车高压电流互感器7ta以后，由于瞬间车顶短路接地将使7ta监测到原边电流大于320a，触发原边过流继电器101kc动作，继而引发主断跳闸，机车主故障显示屏显示“原边过流”信息，提醒乘务员注意到原边有过流现象发生，从而采取相应措施。但是由于车顶高压带电设备基本都处于7ta以前，所以车顶出现接地点大多是发生在7ta以前，当下机务段所有机车车顶由于缺少硬件设备保护，此时的接地仅仅只能依靠接触网瞬间出现短路后，变电所跳闸实现一级保护，2s后变电所将再次供电如果此时接地点仍未消除，将使接触网失压，避免故障的扩大。按照现在乘务员非正常预案办法，出现接触网失压后，乘务员将采取常用制动措施使列车停车，进而判断车顶是否还存在接地点，这给乘务员在现实中处理着实带来了不便，怎么才能更快更有效地判断出车顶此时还存在有接地点没？

我认为此刻可以使用103pv网压表这个利器来迅速简便实现判断此刻车顶是否还存在有接地点。在ss4b型机车主电路中，103pv网压表的显示是经过高压电压互感器6tv降压后再依靠103pv网压表监测接触网网压。在正常断电降弓情况下，由于接触网导线与车顶设备的互感作用，在103pv上能够显示2-3kv左右的互感电压，如果车顶设备有接地现象后，由于6tv原边接地将不会出现感应电势，网压表也不会有感应电压的出现。我为证实此种情况，在库内还做过类似试验，在机车处于整备作业线后，打完隔离开关后，上车顶人为将7ta以前任意一高压设备用铁丝进行接地，然后下车顶闭合隔离开关，发现此刻103pv网压表此刻将不再显示2-3kv左右的互感电压，以此来证实了自己的先前理论。所以通过上述分析验证，当车顶发生接地现象后，乘务员若要及时快速判断出车顶此时是否还存在接地点，可以在接触网供电后人为确认103pv的显示，如果此时显示有2-3kv左右感应电压，表明车顶设备此刻未接地，在判断车顶设备正常后可以直接升弓开车，入库整备作业认真确认车顶设备是否有异状。如此时没有显示2-3kv左右感应电压，乘务员应意识到车顶此时还有死接地点，若盲目升弓后，将会造成接触网和车顶设备出现二次损坏，应立即将情况汇报相关部门后，申请停电命令后上车顶处理或通过高压隔离开关将接地节机车甩开后，使用未接地节机车维持运行。这样就可以给乘务员提供在车顶发生接地现象后提供了应急预案，方便乘务员判断处理故障。

但是，此种车顶设备接地判断应急预案也有它的局限性，因为当天气不良时，空气中水分或杂质过大时，将影响车顶设备的绝缘性能，若此时车顶设备绝缘性能降低时，将直接影响到6tv感应电压的问题，最后也将导致103pv显示感应电压基本为0。若此时发生车顶接地现象后，将会给乘务员判断车顶是否还存在接地点而造成干扰。所以，乘务员在正常运行途中判断一定要警惕仔细，排除客观实际情况，通过判断103pv网压表和二次升弓来确认是否存在车顶有死接地现象。

三、认真落实各项规章制度，确保安全生产。

安全运输是我们铁路行业头等大事，重中之重，也是一个企业基层班组长最大的责任，我在日常工作中确立了“抓生产从安全入手，抓安全从生产出发”的工作指导思想，确保职工安全作业是关键，我努力学习各项安全生产制度，做到安全第一，预防为主，发现作业中存在有不安全行为的立刻制止，以确保安全生产有序进行。

以上就是我的个人技术工作总结，虽然取得了一些成绩，但是远远不够，在以后的工作中，我要更加努力学习专业知识，从各个方面完善自己，力求做一名业务精湛能手。

专业技术工作总结 篇二

我是xxxx的一名专业驾驶员，从事驾驶工作已有30年了。30年来，我勤奋学习，努力工作，遵纪守法，安全行车近120万公里，出色地完成各项工作任务，为部队建设和地方经济发展作出了自己的一份贡献。

一、认真学习。

作为一名驾驶员，我认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法律法规，学习汽车驾驶及简单修理技术，努力提高驾驶技术和小毛病修理水平，熟练掌握汽车驾驶技术，确保安全驾驶。今年我参加驾驶技师培训，上课专心听课，认真记笔记，课后复习交流，使自己的知识面更广，驾车技能也有较在的提高。我认真总结30年来安全驾驶的经验，分析疲劳驾驶产生的原因，有针对性地提出疲劳驾驶的防范措施，撰写了论文《浅谈疲劳驾驶及其防范》。

二、安全驾驶。

作为驾驶员，我始终把行车安全放在工作的首位，安全第一，这是爱岗敬业的基本要求。我在驾驶时，始终保持清醒的头脑，集中精力，按章操作，做到车行万里路，开好每一步，不超速行驶、不酒后开车、不疲劳驾驶、不开堵气车、不开霸王车、不抢红灯、谨慎驾驶，防止交通事故的发生，保证安全行车。行车时遇到情况不明、雨雪雾等恶劣天气，以及通过交叉路口弯道、山路险道和城区繁忙路段时，减速缓慢通行，保证安全。

三、爱护车辆。

我认真做好车辆维护保养，做到小毛病不过夜，不带故障行驶，能自己修理的就自己修理，能少修的决不大修，勤俭节约，降低维修费用。平时保持车辆整洁、卫生、干净，让每位乘车者感到舒服。

四、优质服务。

我认真做好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，文明做人，老实办事，服务态度好，不怕辛苦，兢兢业业干好工作，得到单位领导和同志们好评。30年来我多次被评为驾驶技术能手、红旗车驾驶员、市级安全先进驾驶员，荣获三等奖二次等。

在今后工作中，我会将学到的知识与实践相结合，把本职工作做得更好。

专业技术工作总结 篇三

本人于20xx年至20xx年在东北林业大学土木工程学院建筑环境与设备工程专业学习。毕业后一直在嘉荫县公用事业管理站从事给排水工程的技术管理和工程施工1年有余，非常热爱本专业。随着适应现代化科学技术的飞速发展，不断学习新技术、新理论，并用新的管理水平指导自己的工作。现将近几年在校学习期间和工作中从事本专业的技术总结如下：

一、政治思想与工作态度

积极参加政治学习，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，认真负责，有较好的组织能力，有较强的团队合作意识，工作踏实，责任心强，严格履行岗位职责，熟练专业岗位职责，能够较好的完成单位安排的任务。

二、专业理论知识

在校期间，我系统地学习了建筑给排水、供热、通风，空调及电气等专业理论知识，顺利完成了学校为提高我们专业技能水平而设置的实践教学内容，并利用课余时间大量阅读相关的书籍，积极参加各项实习内容，均获得了较好的成绩。在工作期间，始终坚持学习专业理论基础和专业知识，在工程质量管理中，对国内给排水工程发展动态进一步的学习和研究，在以后的工作中还要更加刻苦的努力的学习，不断提高协调各专业技术难题的能力，贯彻执行国家有关科技工作的方针、政策和规定。

三、工作经历和能力

20xx年8月参加工作，在嘉荫县公用事业管理局给排水供热管理处任职，在工作期间主要负责楼房外网排水工程，参与组织实施了法院新建楼房的外网工程、嘉荫县合理调整我们的材料供应、施工进度、施工工序搭接及劳动力、技术力量的安排，在每月末根据实际进度情况和形势，重要调整进度计划，使其达到总体进度计划的需要。

施工质量控制的实施:

3.1现场设备、材料、配件等按照施工进度计划保质、保量及时供应到位，入仓前由相关专业人员检查符合国家检验、检测标准并且有产品合格证及检测报告准予进仓，杜绝不合格产品进仓和使用。在施工过程中该工程严格执行设计要求及国家实施的《建筑给水排水及采暖施工质量验收规范》(gb50242-xx)、的要求进行，坚持质量处理，对各施工单位提出的协调问题，我们尽量做到在最短时间内解决，一些较大的问题通过监理部门及相关专业共同协调和配合解决。

分部分项工程验收:水管系统进行水压试验，符合国家工业管道施工标准后准予下道工序施工，设备、安装符合国家现行的相关规范和标准，对不合格工序予以返工，直至合格后才准予下道工序施工，各部分项工程严格执行自检、互检、交接检三检工作，并每周组织各施工单位进行工程会议，总结质量、进度、安全文明施工的实施情况及预防措施。

工程资料控制齐全，符合相关规定要求，主材进场都均有合格证、检验报告，材料复检100%合格。根据《建筑给水排水及采暖施工质量验收规范(gb50242-xx)》。本工程评为合格。

四、工作态度

热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，认真遵守劳动纪律，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证设计工作按时完成。

高度树立端正的工作态度。严格按照公司的规章制度进行工作；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

五、专业理论知识

学校四年的专业知识学习虽然达不到精通的程度，但还有所用，起码能起到向导的作用，每接到一个设计项目，就能够清楚从哪着手、查阅哪些资料。给排水设计需要熟练各种规范，理解每条规范，这样才能和实际有恰当的结合。所以从接触的就靠设计者的匠心独运了，管道何种走向更短一些，消火栓如何设置更便捷，灭火器放哪更方便等等这些看似简单的问题，实际上就整个项目而言就没那么简单了，因为有很多条管线，得统筹考虑，每个细节都要严谨。

给排水设计工作还有一个必须掌握的技术就是绘图软件的使用。天正给排水是个很方便的软件，会使用是一点，快速使用使得整个工作进程都加快了步伐。现在的速度还是一般的程度，还在不断的学习进步之中。

六、小结

以上是我在工作实践中自己摸索的一些经验。通过工作实践，我加深了对给排水这门行业的理解；学习到了书本上所学不到的专业知识；养成了细心严谨的工作习惯；培养了我吃苦耐劳的精神；进一步增强了沟通协调的能力。给排水行业，是一门学问深、涉及知识面广的行业，学无止境，在以后的工作中，我会更加努力地学习给排水专业知识，不断地实践、总结，把给排水工作当成自己的事业来经营，为开创给排水行业的美好未来而努力奋斗！

专业技术工作总结 篇四

任现职以来，本人在各级党委、政府的正确领导下，在上级业务主管部门的正确指导下，坚持四项基本原则、坚持改革开放、坚持中国共产党的方针、政策、路线，高举邓小平理论伟大旗帜，努力实践江泽民同志"三个代表"重要思想，积极参加当地党委政府组织的各项政治时事学习，不断加强自身职业修养。认真学习本职工作所必须的各项业务知识，力求做到干一行、专一行、精一行。认真学习和执行《中华人民共和国动物防疫法》、《广西壮族自治区动物防疫条例》以及有关畜牧兽医法规，同时加强基础理论知识学习，坚持订阅《广西畜牧兽医》、《中国兽医学杂志》等学术期刊，通过不断学习，思想理论素养得到进一步完善，及时掌握畜牧兽医科技的新进展，新动向，积极探索新理论，研究新方法，使本人工作业务有了很大进展，积累了较多的工作经验，大大提高了自己的业务水平。而且还立足本职，切实做好了职责范围内的畜牧兽医工作，并取得了显著的成绩，得到了领导和同志们的充分肯定。现将任职以来的工作情况总结如下：

一、动物防疫工作

自任职以来到二0xx年三月，本人一直在乡镇从事畜牧兽医工作。不管是主管全镇的动物防疫工作还是作为副职协助站长工作，本人都能坚持按照上级春秋两季突击免疫、常年补针的工作要求进行动物防疫。二00六年全区"动物免疫日"在宾阳试行开展后，能真正按照区、市、县的要求，每个自然村在每个月固定1到2天作为该村的动物免疫日，组织工作人员或新自到村到户上门免疫。几年来本人分片包干的动物防疫工作在村防疫员的协助下实现了"免疫密度xx0，免疫抗体保护率达85以上"的防控目标，通过努力，本辖区内的动物防疫工作连续几年处于全县前列。

二、检疫工作

严格按照国家有关《动物检疫法》规定的操作规程进行在对猪的检疫执行中，从宰前检疫到宰后检疫的每一个步骤都非常细致，确保群众吃上放心肉，几年来，经本人检疫检出有问题的生猪4头，有问题猪肉280斤，并对这些问题猪及其产品的屠主做了耐心细致的思想工作，思想汇报专题且按有关规定做好无害化处理，减少和避免了病死猪肉的上市销售，保证了群众吃上放心肉，从而保护了人民群众的生命健康。

三、技术推广工作

二0xx年四月，本人因为工作需要调到县水产畜牧兽医技术推广站工作，并根据水产畜牧兽医事业的迅速发展，不断吸收应用国内新理论、新知识、新技术、新方法，了解和掌握畜牧兽医科技的新动向，及时向广大群众提供有价值的信息资料，并与有关科技人员和养殖户共同探讨最佳生产方式，促进科学饲养，同时开展畜禽养殖环保达标治理，使自己在业务方面有长足的进步。

1、加大技术培训力度，提高养殖技术。一是利用龙头企业及养殖场的示范带动作用，结合各类项目的实施及农业科技大培训行动的开展，灵活多样地举办水产畜牧技术培训，不断提高养殖技术水平，提高养殖经济效益。二是采取走出去的办法，组织养殖户参加区、市组织的各项养殖技术培训班。

2、发展优势产业，推广特色养殖。一是针对优势养殖业存在的

制约因素和技术薄弱环节，如罗非鱼的越冬及反季节养殖技术，规模猪场对环境污染的治理技术等，积极协助县局加强与龙头企业合作，组织力量开展技术攻关，为优势养殖业快速发展提供坚实的技术支撑。通过加强与龙头企业的合作，在优势养殖示范场的带动下，促进了我县优势养殖业的更快发展。二是推广特色养殖。特色养殖业是提高我县养殖业整体水平的重要组成部分，目前我县水产畜牧特色养殖品种较多，发展势头迅猛，如龟鳖、鸽、兔、野猪、山鸡、土鸡、土鸭、竹鼠等。围绕特色养殖业，加大品种改良选育，创新养殖模式，加强疫病监测，确保特色养殖业的快速发展。三是推广养殖新技术。近年来我县"稻藕鱼"生态种养模式的试验成功，为产业增效、农民增收提供了一条新路子，根据区、市、县的要求，我县积极推广"稻藕鱼"生态种养模式，开展"稻藕鱼"立体种养项目300亩，以点带面，示范推广，为新技术向全县推广打下基础。

四、主管局委托的各项工作

1、加强奶业管理工作。

①加大生鲜乳质量安全监管力度，加强生鲜乳质量安全日常监管力度，重点加强节假日期间的监管，加大检测力度，扩大检测覆盖面，协助上级开展生鲜乳质量例行检测工作及开展我县的生鲜乳快速检测工作。到目前为止多次对辖区内的收购站及奶畜养殖场进行检查，没有发现添加违禁品，对生鲜乳进行抽检，无一例呈阳性。

②规范奶畜养殖场的用药，做好对养殖场投入品的监测管理工作。

③督促规模奶畜养殖场建立与完善各项制度与记录材料，做到"畜禽良种化，养殖设施化，生产规范化，防疫制度化，粪污处理无害化，监管常态化"，从源头上保证生鲜乳质量。

④明确责任，加强管理，并与辖区内的收购站及奶畜养殖场（户）签订了《质量安全承诺书》。

2、协助做好开展畜牧环境监测与种畜禽管理工作

（1）积极开展宣传培训。结合各种科技下乡、科技培训活动，积极宣传《畜牧法》、《草原法》、《种畜禽管理条例》、《饲料与饲料添加剂管理条例》、《乳品质量安全监督管理条例》等国家法律法规，发放宣传资料500多份。

（2）强化对种畜禽场和规模养殖场的监管。全面调查辖区种畜禽场的基本情况，开展督查种畜禽生产经营行为，提高种畜禽质量，消除假种坑农隐患。督促养殖场完善栏舍、防疫设施和粪尿污废弃物处理设施建设，建立健全有关管理制度和生产记录档案等，发现问题及时整改。

3、加强备案管理，创建优质品牌

（1）推行无公害养殖制度，开展畜产品、水产品产地认定和产品认证一体化申报，引导帮助企业申报无公害基地。加大对已通过认定认证的无公害养殖场的后续监管力度，并进行全面的现场检查，做好检查记录，发现问题及时要求养殖场整改完善，按时完成对获证产地产品抽样监测工作任务确保产品质量。

（2）完善规模场（小区）备案登记，加强管理。一是继续抓好养殖场的备案登记工作，将符合标准的养殖场、养殖小区进行全面登记造册，要求登记造册率xx0%，对符合条件的场要求备案率达xx%。

截止目前我站按照标准已对全县符合条件的194个养殖场（小区）进行了登记。

4、完善污染源普查工作。积极完成养殖业规模养殖场污染源数据调查及更新工作，完善污染源普查档案归档与保存。20xx年重点做好源城猪场等7个规模化畜禽养殖业污染减排工作，通过对规模化养殖场应因地制宜地采取全过程综合治理技术处理污染物，包括建设雨污分离污水收集系统，采用干清粪的方法收集粪便，污水厌氧处理，沼液经生化处理或多级氧化塘处理后达标排放，粪渣和沼渣通过堆肥发酵制取颗粒有机肥或有机复合肥等方式，实现农业废弃物的资源化利用。

五、学习和提高

畜牧兽医工作是一项技术性很强的工作，要做好该项工作必须掌握大量的理论知识和丰富的实践经验，在多年工作中我一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉有关专业知识，并利用所学理论知识在工作中实践，积累了一定的工作经验，业务水平不断提高。经常参加上级部门组织的业务培训，并都通过考试。本人获得了动物检疫员证书以及全国专业技术人员计算机能力应用考试合格证书。20xx、20xx年连续2年年度考核被县人事局评为优秀等次。

多年来我一直在基层从事畜牧兽医工作，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业知识学习和业务培训，我已具备了较系统的理论知识和专业技术水平，熟练掌握了各项操作技能，积累了丰富的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面。

职称评审专业技术总结 篇五

xx年怀揣着对教育事业的一腔热情，踏上了三年师范求学路，xx年带着三年的教学成果，带着美好的憧憬，回到了我的故乡xx镇从教，时间的脚步匆匆，一转眼十二年的时间，如白驹过隙，弹指一挥间。十二年来，我时刻记得老师的教诲，时刻铭记“幼吾幼以及人之幼”的从教誓言，兢兢业业，不敢有丝毫的懈怠，如今停下身来，回首身后的脚印，虽不笔直，但也渗透着无尽的汗水，其中的种种，令我回味无穷。

一、学习与成长

回首我如今的辉煌，我的一切都得益于我坚持不懈地学习，中师三年，我是班级唯一一个不会美的女生，我几乎把所有的零花钱都花在了买书上，无论是各种学科的教学教法，还是世界名著，都是我涉猎的范围，这种学习也奠定了我今后成长的基础，xx年刚一毕业我就开始承担县、市级的赛课，并且成绩不俗，但我深知我年轻，我有着对教育事业的热爱，我不会也没有被小小的荣誉冲昏头脑，在我母校向阳堡小学，那些我昔日的老师，今日的同事，对我倍加呵护，我也虚心的向他们求教，先进理论的指引，昔日师长的点拨，让我如一只振翅的小鸟，羽翼日益丰满，工作起来也更加如鱼得水。

我的进步得到了同事们的认可，领导的赞许，家长的肯定，孩子们的家长纷纷往我班送学生，各级赛课我也成绩不俗，我感觉到自己的身上有用不完的劲，挥洒不尽的热情。

不过“学如逆水行舟、不进则退”，正当我准备大展拳脚的时候，新一轮的课改开始了，当时我刚生完孩子，二十七岁初为人母的喜悦让我不忍放下孩子，却又不甘落于人后，在两难之时，我毅然选择了教育，选择了学生，我抛下孩子，接下了一年级课改班，那段日子的艰辛，至今回想起来，我只能说是信念在支撑着我，是对教育，对孩子的爱支撑着我，不然从小体质单薄的我是无论如何也坚持不下来的，每天，天不亮起床，开始一天的“工作”，把孩子的尿布洗好、喂完孩子，给孩子穿戴整齐，送到婆婆那，吃口饭，马上到学校，因为还有三十几个孩子等我，一天的课不算，孩子的吃喂拉散我几乎都得管，赶到农忙，我就成了他们的保姆，这还不算，最难的是工作，“干工作不难，难的是把工作干好”为了干好工作，我每天晚上秉烛夜读，不知看了多少理论书籍，也不知看了多少案例，一边看书，一边看着孩子，那种心痛的感觉，没有做母亲的人永远也无法体会，可为了更多的孩子我必须这样做，现在回想起来都觉得对不起女儿，那年女儿咽喉发炎，不哭不闹就是不吃东西，找妈妈，可当时我正准备县级的赛课，没有时间，当我忙完手中的活，看到女儿瘦削的小脸，泪水如决堤的洪水，带着无限的愧疚奔涌而下，当医生用药棉从女儿的咽部擦出血水时，我泣不成声，许多人看着我，他们不理解孩子们都是一样的病为何我反应如此强烈，只有我知道我对得起学生，对不起女儿。

xx年以后，农村大面积开始了新的教改之风，远程教育，电脑，多媒体进课堂。这对于我来说又是一种新的考验，为了能尽快适应课改需要，我买了电脑，每天钻研，制作课件，如今已能熟悉的运用多媒体进行教学了。

“知识改变命运”，这是我们学校的校训，我深信，我更相信老师的知识底蕴可以潜移默在地影响学生，因此，课外我也广泛涉猎，为了给学生一杯水，我正努力着成为源头活水，xx年师范校毕业后，我于二ooo年取得了汉语言文学大专学历，二oo九年我又通过自考，取得了汉语言文学本科学历，也许是由于我爱好读书吧，我的学生都很爱读书，而且作文都很好。

如今做为一位市骨干教师的我，仍不会懈怠，今后仍会勤学努力，

二、挑战与机遇。

有句话叫“挑战与机遇”并存，我特别欣赏，也许是还年轻不黯世事，也许仍有着出牛犊不怕虎的豪情，四年级伊始，我接受了即为班主任，又为英语教师的任务，小学阶段几乎所有学科的教学任务我都曾尝试过，不说游刃有余，也到未曾失败过，而小学英语的教学始终是我心中的一个结，小学英语课设置的初衷，不过是培养学生、听、说、能力为主，兼顾读写训练而已，而事实英语教学效果的考核却不然，这给英语老师以极大的压力，事实上小学英语教学已成为众学科中最难的一个症结，虽然我的自身身体素质也不是很好，严重的咽喉炎常让我力不从心，但当面对学校缺英语老师，又缺班主任的难题时，我毅然接受了这项任务，因为我不会对英语低头，我要接受这个挑战，并战胜它。

在我们这样的偏远小农村，英语在大家的心中是那么微不足道，这无疑使英语教学更加雪上加霜，所以首先要唤起孩子们的热情，引起家长的重视，一节课四十分钟，可准备一节课的教案，教具往往要超过四十分钟，只为那可以刺激感官引起学习兴趣的鲜艳的图案、明丽的色彩，为了让四十分钟扎下根基，见到成效，我所付出何止四十分钟。

作为学年组长，我不但要教好自己的书，还要带好学年的头，除了参加评教评学以外，我还要带领同学年的其它教师搞好科研工作，在十分繁忙的工作中于四月份抽身去xx县实验小学学习一周，这为我的教育生命又一次注入了活力，回校后主动上了示范课，并将学习心得与同事们交流共勉。

我们四学年组确定的科研课题；“如何提高学生的计算能力”，在我们全组人员共同努力下，经过理论收集，教师示范课验证，理论升华总结经验的几个过程，圆满结束，受其它教师委托，我还将我们的科研成果撰写成论文，与全校教师交流。

三、爱与责任

爱是人类永恒的主题，它是那么美妙，它可以融化坚冰，可以温暖万物，一个老师的爱之力量，更是博大，伟大的。

我们班因为特殊情况，虽作为班主任，但我在班级的时间远不及其余班主任，这无疑给管理上带来了莫大的难度，为了当好这个与我熟悉又陌生的班级的班主任，我绞尽脑汁。

我觉得首先应该让学生在心理上亲近我。不是说：亲其师才能信其道吗？为了让学生们真正在心里上亲近我，我成了最忠实的听众，一年来，不但我班学生的自身状况我十分了解，就连谁妈生病了。谁爸上哪打工了，挣多少钱……我几乎都了如指掌，学生与我的亲密关系让我工作起来游刃有余。

没有教育不好的孩子，只有不称职的老师，良好的奖励机制，会激发他们自身的潜能，我们的“优秀少年之家”受到了学生的重视，一种比、学、赶、超之风由此而起。

每个人都希望得到别人的信任与尊重。没有人愿意被人象贼一样看着，稍有不对，就平加训斥，学生们也一样，要充分的信任他们，他们得到了尊重，还给你的必是加倍的尊重。

这样的教育也获得了不错的效果，在我们学年当中我们这特殊的班级成绩始终名列前茅，没有任何一名学生双科低于百分，在各项活动中也表现十分突出，英语竞赛上，孩子们自发组织排演了课本剧，自己筹钱买了生日蛋糕，在庆“五、四”演出中我班的相声《比口才》、电子琴连、歌曲纷纷获奖，作文比赛赵如意获一等奖，我们班主推出的坐姿，我班的卫生状况无一例外地受到好评，我也根据自己的教育教学经验撰写了教育教学论文多篇如《口语文际教学中的几点做法》《“教学的秘诀是真爱”》《“幼吾幼以及人之幼”》《关于手指与太阳——由一句佛教俚语引发的反思》等。

四、成绩与不足

“疾风知劲草”多年后积累，多年的磨砺，我虽不能说是百炼成钢，但也收获很多，我的努力也得到了领导的好评，同事的好评，多年来我获得了无数的荣誉，几年来连续获得优秀教师荣誉称号：多年来数次承担县市等各级赛课，二oo一年在县教学竞赛中获一等奖，二oo三年在名优工程说课中获二等奖，xx年教学展示中获二等奖，xx“春花杯”一等奖，xx年新课程教改优秀教师，xx年十五期间教育科研优秀实验教师，xx年省课程展示一等奖，二00六年被评县市两级教学好评……。

不过金无足赤，人无完人，无论多么尽心竭力，我们只能做得更好，无法达到最好。对于我来讲，工作中还有很多的不完美，需要我去努力完善。

五、发展与展望

即身为父母就对女子负有责任，既为师长就要对每一个孩子负责，也许即将面对的是更大的挑战，即将挑起的是更重的担子，但有句话始终激励着我；“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”我会在今后的工作中，更加坚定信念，努力学习专业知识，技能，向更高更远的目标迈进。

专业技术工作总结 篇六

本人xx，一九九九年七月毕业于重庆交通学院桥梁及结构工程系桥梁工程专业，一九九九年十月到靖江市交通工程公司工作，从事公路工程的建设工作，在二00一年获得助理工程师的职称。在此期间，我重视理论学习，坚定政治信念，加强对时政的了解，提高自己的政治敏锐性和鉴别能力。努力钻研专业技术知识，自20xx年至20xx年以来，年度考核等次均在“合格”以上。任助理工程师专业技术职称以后，先后在靖江市江平公路养护改善工程q1标、a13标，靖江市沿江公路a5标，夏仕港大桥桥面铺装工程，高港区农村公路田许线，s332兴化段建设工程ql-1标等有关工程中担任技术负责人。期间，还在靖江市交通局农村公路建设管理办公室工作过半年时间。在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。

现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、做好本职工作，勇于创新，努力钻研专业技术业务，专业技术工作水平在实践中逐步提高

20xx年1月，我在靖江市江平公路养护改善工程q1标项目部任技术负责人。由于该工程靠近城区，交通流量大，须要半幅通车，施工难度较大。为了确保工程整体进度、质量及安全施工的要求，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量、安全管理制度，编制了严密、科学、详细的施工组织设计。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，再按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度，建立、健全了安全、文明施工的保证措施，确保了工程安全、有序的运行。

20xx年10月，我来到了靖江市江平公路养护改善工程a13标项目部，任技术负责人。由于该工程是老路拓宽工程，又位于镇区段及市域交界处，交通流量大，施工场地狭窄，难度较大，施工环境复杂。作为该项目的技术负责人，我充分发挥自己的业务专长，协助项目经理，合理规划工期、精心制定施工组织计划、确定施工工艺方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用。施工过程中严格按照施工图设计和国家规范、规程要求施工，精心完成每一个分项工程，通过对该工程技术工作的直接参与和控制，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。我在施工过程中不断进取、刻苦钻研、虚心请教，积极协助现场施工人员解决各种施工过程中遇到的技术难题，严格按照公司质量、环境、职业健康安全管理程序组织施工，使工程质量、安全、工期均严格按照合同要求实施完成。通过了由泰州市公路处、泰州市交通工程质监站、靖江市交通局组织的竣工验收。同时，通过自己的学习和工作实践，自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。

20xx年7月，我借用在靖江市交通局农村公路建设管理办公室工作。针对农村公路点多面广、建设任务繁重的特点，刻苦钻研省市有关规范、标准，积极参与管理，解决施工过程中遇到的各种技术难题。参加了靖江市“十一五”农村公路的普查工作及“十一五”农村公路的规划制订工作，参与了《靖江市农村公路管理养护办法》的起草工作。

二、敢于探索，总结经验，理论结合实践，专业技术工作成绩显著。

20xx年1月，参与了靖江市沿江公路a5标的建设，担当技术负责人。编制了详细的土方路基施工要点，在土方路基的施工中，对土方调配，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果，有效地控制了施工成本。

20xx年5月，参与了靖江市沿江公路夏仕港大桥的桥面铺装工程，根据工程任务重，矛盾多，工期紧的特点，充分发挥自己的业务专长，合理规划工期、采用了商品混凝土的施工方案，在满足质量的前提下，大大缩短了施工周期，保质保量地完成了指挥部的任务。使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果，赢得了业主的赞誉，为公司赢得了良好的社会信誉。

20xx年7月，参与了高港区农村公路田许线的改造工程，担当技术负责人。在完成了大量前期调查准备工作的基础上，协助业主和设计单位修改设计，有效地降低了工程造价，缩短了施工周期。为公司树立了良好的社会形象。

20xx年10月，我到s332兴化段建设工程ql-1标工作。在工作中，特别注重对新人的教育，将自己的业务技能和经验传授给有关人员，教他们如何运用已学到的科学知识，将平常学习到的知识如何运用到工程实际当中去。努力提高他们的实际工作能力

在施工中注意总结经验，完成论文《浅谈混凝土裂缝成因与控制》、《钻孔灌注桩常见施工质量问题及防治措施》，在公司年度技术工作会议上交流。

三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识

现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在助理工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训，先后通过了信息化素质培训考核、权益保护的考核，获得了安全员、一级建造师等岗位资格证书。通过各种继续再教育培训班，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。（符合申报条件第五条、第六条）

以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

专业技术工作总结 篇七

我于1990年开始从事管道阀门检修工作，工作中逐步掌握了阀门的结构，各部位的组成作用等相关知识，同时加 强理论学习，虚心向师傅们请教，针对阀门检修工作有了更深刻的认识，三十多年的工作经验也让我对管道焊接及安装有了更多的工作心得。

管道焊接及安装：

一、管道焊接

1、对内壁光洁度要求一般的管道多采用手工电弧焊单面焊双面成型。对管道内壁清洁度要求高且焊接后不易清理的管道，其焊缝底层应采用氩弧焊施焊。薄壁不锈钢管道多采用内部充氩全氩弧焊工艺。厚壁不锈钢管道多采用内部充氩氩弧焊打底电焊盖面的焊接方法。大直径厚壁管道全位置焊接时如果焊接量较大，焊接质量要求严格，如果现场条件允许可采用周向自动焊接技术。co2半自动焊接适合于大直径薄壁管道全位置，以有效的控制焊接变形。若厚壁管道多层焊接，焊接量大对焊缝表面成型要求不高，也可采用co2半自动焊接。在工程施工中应根据具体工程选择具体焊接方法。

2、焊接工艺参数选择

焊条直径的选择主要取决于被焊工件的厚度，另外还应该考虑接头形式、焊缝位置、焊接层次等。壁厚越大，要求焊缝尺寸也越大，选择大一些的焊条可以提高焊接生产速

度。最常用的焊条直径为ф3.2、ф4.0，底层焊缝焊条直径不得超过4mm。

3、焊接电流选择

焊接电流的选择只取决于焊条直径和焊件厚度，在保证不烧穿和成型良好的情况下，尽量采用较大的电流，配合适当的焊接速度。在管道直径较大且管壁较薄时，应适当减小焊接电流。

4、焊接层数选择

焊接层数选择应根据壁厚确定，每层厚度以不大于4~5mm为宜，每层的厚度应等于焊条直径的0.8~1.2倍。

5、焊接电压与焊接速度选择

电弧电压和焊接速度由焊工根据自身的情况掌握，电弧电压与弧长有关，应尽量采用短弧焊接，应在保证焊缝尺寸和外型，保证焊透的原则下提高焊接速度。

6、大直径厚壁管道自动焊接的工艺参数

应通过工艺试验进行试验确定，根据不同的管道直径、壁厚进行相应的工艺评定。参照上述原则确定焊接工艺参数后现场施工不得修改。若条件变化需要修改应进行严格的工艺评定后修改。

7、焊接人员、材料要求

施工现场派一名经验丰富的焊接工程师指导施工。从事管道焊接的焊工必须持证上岗。

焊条（丝）选择与母材金属性能和化学成分相当。焊条使用前按规定烘干，使用过程中在保温筒中放置，保持干燥。焊丝使用前应清除其表面的油污锈蚀等。

焊接保护气体的纯度应达到规定的要求，氩气的纯度不小于99.7%。co2保护气体的纯度应大于99.5%，含水量含氮量均均不应超过1%，否则应进行提纯。

8、焊接坡口制备

管道的坡口形式和尺寸根据设计文件确定。若设计文件无规定时应根据《工业金属管道工程施工及验收规范》进行选择。坡口加工根据施工现场条件选用机械方法或热加工方法。热加工的坡口应用机械方法对坡口加以清理和打磨。

焊前应将坡口表面及坡口边内外侧不小于10mm范围内的油污、锈等清除干净，坡口处不得有裂纹、夹层等缺陷。

9、焊接施工

尽量选用水平位置焊接。管道预制时可采用支座使装配好的管子可绕其轴线转动。焊接位置可选择在平焊位置也可选在斜立焊位置。

固定管道焊接可以有平焊、仰焊、立焊、横焊等不同的焊接位置，应根据不同的焊接位置采用不同的焊条倾斜角度和焊接参数以控制焊接质量。

管道组对后应及时点固。点固点应在对口处均匀分布。点固焊时电流应稍大于正常焊接时的电流以保证焊透，焊点

应有一定的尺寸，起始和结尾处应圆滑过渡，底部焊透，表面宜平，不得有裂纹气孔等缺陷，否则必须铲除干净后重新点固。

打底层焊缝不宜太厚，焊接速度应均匀适当，既要保证焊透又要保证不烧穿。打底 焊接时管道内不得有穿堂风。不锈钢管道钨极氩弧焊打底焊接时管道内部应充压保护。施焊时，应保证起弧收弧处的质量，收弧时应将弧坑添满。严禁在坡口之外的母材表面引弧和实验电流。收弧时防止电弧擦伤母材。

多层焊的层间接头应错开。为防止夹渣、气孔等缺陷，在外层施焊时应将其底层焊道清理干净后施焊。外层宜选择较大电流以消除底层焊缝中存在的隐蔽缺陷。

co2半自动焊接采用短路过渡形式时，电弧稳定，飞溅小，焊缝成型良好。因此细丝co2半自动焊接多采用短路过渡的形式，适宜于大直径薄壁管道的全位置焊接。

采用颗粒状过渡时，应尽量选用较大的焊接电流，以减小颗粒减少飞溅，适合于厚壁管道的焊接。

10、焊接后的处理

碳钢及不锈钢管道焊接完成后应及时除去渣皮、飞溅并将焊缝表面清理干净，进行焊缝外观检验。

不锈钢管道焊缝焊接后应及时对焊缝进行酸洗处理，一般使用酸洗膏或酸洗液进行。先将焊缝表面的浮锈擦掉，然

后均匀的涂上酸洗膏或酸洗液，待20-30分钟左右，擦掉酸洗膏或酸洗液，然后用水冲洗干净。酸洗时间根据氧化情况和酸洗效果现场调节。

二、管道安装的步骤和顺序

1、管道支、吊架安装

首先确定管道支、吊架的位置，测量其是否保证管道的标高和坡度符合设计要求。管道支、吊架安装时应满足以下要求：

1）支、吊架横梁应牢固的固定在墙、柱子或其他结构物上，横梁长度方向应水平，顶面应与管子的中心线平行。

2）无热位移的管道吊架的吊杆应垂直于管子，吊杆的长度要能调节。两根热位移值不等或热位移相反的管道除设计有规定外，不得使用同一杆件。

3）在无补偿装置、有位移的直管段上，不得安装一个以上的固定支架。

4）活动支架不得防碍管道由于热膨胀引起的移动。管道保温层不得防碍热位移。

5）补偿器两侧应分别安装1~2个导向支架，在保温管道中不宜采用过多的导向支架。

6）支架应使管道中心离墙的距离符合设计要求。 7）大口径管道上的阀门，应设置专用支架，不得以管道承重。

8）安装时，墙上有预留孔洞的，可将支架横梁埋入墙内，埋入深度符合设计要求或有关图集的规定。有预埋钢板的支架，可将支架直接焊接在预埋钢板上。

9）在没有预留孔洞和预埋钢板的砖或混凝土上，可采用射钉或膨胀螺栓安装支架。但不宜安装推力较大的固定支架。

2、干管安装

先确定干管的标高、位置、坡度等，正确的按尺寸装好支架，待支架牢固后，就可以架设连接。管子和管件以及预制管段可先在现场地面组装，以长度不防碍吊装为宜。起吊后在支架上用卡环固定。采用螺纹或法兰连接的管子，吊上后即可上紧。采用焊接连接的管道可全部吊装完毕后再焊接，但焊口的位置要在预制和组装时考虑好。干管安装后，还要拨正调直。干管的变径要在分出支管之后，距离分支管的距离等于大管的直径，但不能小于100mm。干管安装后，再用水平尺在每一段上进行一次复核，防止局部管段的“拱起”或“塌腰”

3、支管的安装

支管的安装在干管安装完毕后进行。用线坠吊挂法来确定立管的位置，水平管长度可用线坠垂吊、，钢尺测量得出。安装方法与干管相似。

与管道相连的法兰一般都可提前点固或焊好，但是与设

备接口的法兰先不要焊死，在其他部分管段预制好后，将待焊法兰与设备的接口法兰上紧，然后将预制管段吊起，将其与设备连接的法兰对好，看预制件是否有误差，如有误差可以修正。然后再电焊定位，做好标记，拆下进行焊接。

4、阀门安装

法兰或螺纹连接的阀门应在关闭状态下安装。安装前应按设计核对其型号，并按介质流向确定其安装方向。水平管上的阀门其阀杆一般应安装在管子的上半周范围内。阀门按装应 整齐美观，便于检修和操作。

法兰阀门安装时法兰之间应平行，同心，螺栓紧固力矩均匀适度，避免因强制连接或受力不均造成损坏。

5、补偿装置安装

热（冷）媒管道直管段每隔一定的距离应设置热膨胀（冷收缩）的补偿装置，以保证管道在热状态下的安全和稳定工作，减少并释放管道受热膨胀时所产生的应力。在管段的配置中应优先考虑利用管道弯曲的自然补偿。在管道自身不能满足补偿要求时可以考虑设置“п”形或“ω”形、填料或波形补偿器等补偿。

6、管道安装的要求

1）法兰、焊缝及其它连接件的设置应便于检修，不得紧贴墙壁、楼板或管架。

2）管道穿越楼板或墙壁时应加保护套管，保护管应高出

地面或墙壁50mm。管道与套管之间的间隙应采用不燃软材料填塞。

3）法兰连接应与管道同心，法兰之间应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的1.5%且不大于2mm，其螺栓孔应保证螺栓自由穿入，不得用强制方法使螺栓穿入，螺栓安装方向应一致。

4）环焊缝距支吊架净距不小于50mm，焊缝上不得开孔，有加固圈的对接焊缝应与管子的纵向焊缝错开，其间距不得小于100mm。紧固后的螺栓与螺母宜齐平。

5）不锈钢管道安装时，不得用铁质工具敲击；不锈钢法兰用的非金属垫，采用氯离子含量不超过50ppm的塑料或橡胶垫片。不锈钢管道与碳钢管托间应垫不锈钢、铝合金或橡胶垫片。

自己逐渐从对阀门检修与维护懵懵懂懂到对设备解体后个部分有所了解、掌握了一些实际操作能力，再到对结构功能的了如指掌，掌握了必要的的阀门检修、检验知识。今后，我将继续加强专业学习，多看书，多和同事们交流，互相学习，充分利用资源，继续充电，希望在以后能以新的高度完成更严格的工作任务。

它山之石可以攻玉，以上就是差异网为大家带来的7篇《专业技术工作总结》，希望可以对您的写作有一定的参考作用。